2、清槽 清縫作業要在開槽擴縫后進行，為提高粘結力，應選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，清理干凈槽口內的碎渣。同時將裂縫內全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結構新的接茬露出，防止密封膠與路面之間存在隔離層，確保密封膠與路面結構層粘黏的牢固性。
3、烘槽 補縫時如氣溫在4攝氏度以下，灌封機應與熱噴相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4攝氏度以下時不及時對開槽位置進行加熱，將對密封膠的粘結力大大降低。當補縫時氣溫在4攝氏度以上時，則不需要進行加熱，通常情況下補縫在加熱后效果更好，同時還要對加熱溫度進行有效控制，應控制在70攝氏度以下。
單組份聚氨酯密封膠的廣泛應用，常用的比如在建筑上、橋梁工程中，等等其他環境下，那么關于單組份聚氨酯密封膠的主要施工方法，有很多施工人員還不知道怎么做！
一、施工縫的切割：用切割機按設計規劃切好施工縫，用吹風機、毛刷、鏟刀等工具將縫內灰塵雜物清除，并充分晾置干燥；
二、襯墊材料鋪設：在施工縫內鋪設比施工縫略大的聚乙烯泡沫條，深度按施工情況而定；
三、施工：將道路聚氨酯密封膠裝入灌縫設備內，將出膠管深入施工縫底部將灌縫膠注入施工縫內；
四、預留空隙：因施工縫會隨溫度變化而伸縮，因此，聚氨酯密封膠施工后表面應低于路面，夏季為2-3mm，冬季1-2mm.；
五、聚氨酯密封膠養護至失粘時間，夏季約為6小時，冬季約為12小時。
六、聚氨酯密封膠進行儲存時也需要注意：密封并貯放在低溫、干燥處，建議貯存于溫度5~25℃、濕度≤50%RH的環境中，禁止儲存于溫度高于30℃或濕度大于80%RH的環境中。
4、美國有關單位做過實驗，實驗結果顯示，隨著結構膠強度值的提高，其壽命會成幾何形態直線下降，請問，是這樣的嗎?為什么?
硅酮結構密封膠的強度值提高對其壽命是沒有影響的，我司超結構密封膠SS922以0.28MPa作為強度設計值(是0.14MPa)按歐標ETAG002進行疲勞試驗測試，強度保持率在95%以上，仍具有優異的性能，提高強度設計值，其耐久性和安全性是有足夠保障的。
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